Archivo | Política RSS feed for this section

Ciudadanos (C’s) cree que no es el mejor momento para que la plantilla municipal de Espartinas reivindique sus derechos laborales

21 Feb

El personal laboral del Ayuntamiento de Espartinas afronta su segunda semana de protestas por la aplicación del Convenio Colectivo

CGT, CC.OO. y UGT consideran una irresponsabilidad política el desconocimiento de la situación de la plantilla por parte de C’s

El personal laboral de Espartinas se siente engañado y no va a consentir que el Gobierno de C’s utilice o manipule la lucha sindical ni la imagen de las empleadas municipales

 

El Equipo de Gobierno de Espartinas ha emitido en la mañana del 20 de febrero un comunicado dejando clara su postura frente a las reivindicaciones de la plantilla municipal tras la información conocida de la asamblea de trabajadoras y trabajadores con las formaciones políticas el pasado jueves.

En este comunicado el Ayuntamiento ha abordado varias cuestiones polémicas como la jornada laboral de 35 horas por la que luchan las empleadas y empleados públicos actualmente, el sistema de control por huella de la asistencia al trabajo, la subida salarial y la puesta en marcha de la RPT y la VPT.

En todos estos puntos el Equipo de Gobierno asegura estar acogiéndose a la “legalidad”, cumpliendo con lo recogido en el Convenio Colectivo. Sobre el cobro de los trienios, el Ayuntamiento de Espartinas explica que las cuantías económicas exigidas por la plantilla no pueden ser aplicadas porque la actual Ley de Presupuestos Generales del Estado impide a las Administraciones Públicas realizar ningún tipo de incremento de la masa salarial más allá del 1%.

El Equipo de Gobierno de C’s ha manifestado también en este escrito que está y seguirá estando dispuesto a llegar a acuerdos con el Comité de Empresa del Ayuntamiento de Espartinas, siempre que estos se sustenten en la legalidad. Sin embargo, ha finalizado su comunicado dándole un tirón de orejas a las empleadas y empleados municipales por la actitud que mantienen respecto a sus reivindicaciones laborales, alegando que en estos momentos el consistorio no pasa por sus mejores momentos económicos y señalando el pago de una enorme deuda que mantiene casi sin servicios mínimos a la ciudadanía.

La respuesta del Comité de Empresa del consistorio espartinero no se ha hecho esperar. Los sindicatos CGT, CC.OO y UGT han hecho pública una respuesta colectiva que rebate los planteamientos de C’s sobre la lucha sindical de las empleadas y empleados públicos.

Para empezar, la plantilla municipal ha recordado al Equipo de Gobierno de C’s que ya llevan dos años “gobernando” en Espartinas y todavía no conocen la realidad de las trabajadoras y trabajadores del consistorio, algo que podría considerarse como una gran irresponsabilidad política puesto que demuestra el grado de preocupación e interés hacia las personas encargadas del buen funcionamiento de los Servicios Públicos de nuestro municipio.

Por otro lado, la plantilla  expone que es completamente falso que en Espartinas hasta el 14 de marzo de 2015 no existiese ningún Convenio Colectivo. Como ya informó ‘Espartinas a Debate’ hace algunos años, la plantilla municipal viene peleando por un Convenio digno desde antes de constituirse la formación naranja que hoy ostenta el poder en minoría desde la ruptura del pacto de los sueldos con los socialistas espartineros. El anterior Convenio es de 2005.

En cuanto a las “exigencias” que el Gobierno Municipal asegura estar realizando la plantilla, los sindicatos argumentan que son reivindicaciones legítimas, que no suponen en ningún caso subidas salariales, aun teniéndose en cuenta que los sueldos del personal del Ayto. de Espartinas son los más bajos de la provincia de Sevilla. Este hecho incumpliría sin lugar a dudas el actual Convenio y el Estatuto Básico del Empleado Público. En este sentido, las empleadas y empleados públicos consideran que solo están pidiendo el reconocimiento de una retribución básica, como es la antigüedad, de compañeras y compañeros que perciben un sueldo de 640 euros mensuales. “Intentar que estas trabajadoras alcancen un sueldo digno no es una exigencia, es un derecho, a pesar de que a algún representante del pueblo su sueldo de 30.000 euros le ciegue”,
contestan fuentes sindicales.

En relación a la jornada laboral de 37 horas y media, los sindicatos vuelven a insistir en el gran desconocimiento del Gobierno de Espartinas sobre la situación de las empleadas municipales. Gran parte de los contratos de la plantilla son de 35 horas semanales, incluso de menos, tratándose este asunto en la última Comisión Paritaria en la que se determinó que sería una cuestión a negociar porque bajo ningún concepto se pueden hacer modificaciones sustanciales en las condiciones laborales de trabajadoras/es.

En referencia al control por huella implantado por el anterior Equipo de Gobierno del PP, las trabajadoras y trabajadores exponen en su comunicado que jamás ha cumplido la legalidad exigida y solo parte de la plantilla estaba “registrada”. Por lo tanto el Equipo de Gobierno de C’s estaría mintiendo otra vez cuando afirman que solo carecían de control de huella las empleadas y empleados “de calle”. En el comunicado de los sindicatos se afirma que son muchos los trabajadores y compañeros de oficina, empleadas del servicio de ayuda a domicilio y del servicio de limpieza, incluso algunos funcionarios, quienes carecían de este “control”. Los sindicatos aseguran que no se están negando a realizar esta práctica pero siempre que cumpla con la “legalidad”, esa a la que alude el alcalde constantemente.

En cuanto a las incapacidades temporales, el comunicado de los sindicatos señala que el Equipo de Gobierno de C’s vuelve a faltar a la verdad gravemente porque en la equiparación de personal laboral con el funcionario el Ayuntamiento está manteniendo una ilegalidad constante al no aplicar el RDL 20/2012. De este modo, una persona en situación de baja estaría cobrando 0 euros los tres primeros días cuando en realidad debería estar percibiendo el 50% de su salario.

En último lugar, los sindicatos tildan de absurdo el hecho de que el Gobierno Municipal denomine “exigencia” a la puesta en marcha de la RPT y la RVT cuando ha sido este mismo Gobierno el que ha firmado con el Comité de Empresa la puesta en marcha de estas herramientas el pasado 12 de diciembre. La plantilla municipal sigue esperando a que se eleve a Pleno la RPT y la RVT, algo que tiene que decidir el propio alcalde de Espartinas.

 

SEGUNDA SEMANA DE PROTESTAS DELANTE DEL AYTO. DE ESPARTINAS

La situación se tensa por días en Espartinas. La paz social en un municipio de 15.000 habitantes está a punto de romperse definitivamente. Comunicados como los de hoy, realizado por un Equipo de Gobierno insensible con la situación de empleadas y empleados precarios, no hacen más que encender las ganas de lucha y fomenta la unidad entre trabajadores.

Así lo han explicado en su comunicado conjunto las delegadas y delegados de los tres sindicatos que tienen representación actualmente en el consistorio espartinero. En este sentido, desde CGT, CC.OO. y UGT no van a consentir que se juegue con la imagen de las empleadas municipales ni mucho menos que se les acuse de elegir mal el momento de la lucha en defensa de sus derechos laborales. Las negociaciones para que el Convenio Laboral vigente se cumpla llevan muchos meses activas. Por ello, los sindicatos han querido recalcar que ninguna trabajadora o trabajador es responsable de las deudas de gestiones políticas, anteriores o actuales, como tampoco lo son de la mala gestión que el actual Gobierno de Ciudadanos (C’s) viene realizando de los Servicios Públicos de las espartineras y espartineros.

 

REPRESIÓN Y SANCIONES

El Gobierno de Ciudadanos (C’s) no ha realizado ninguna aclaración sobre las declaraciones realizadas por Domingo Salado Jiménez, portavoz del PP en el consistorio espartinero, en la pasada asamblea de la plantilla municipal. Según el edil del PP, el Gobierno ha sancionado al jefe de la Policía Local de Espartinas, Pedro Fernández, acusándolo de “deslealtad”. Salado argumentaba en la asamblea que esta “multa” de 400 euros podría deberse al informe negativo que la Policía Local elaboró sobre la macrofiesta de Nochevieja celebrada en Los Azahares. Los agentes aclararon en dicho informe que no podían garantizar la seguridad de las miles de personas que iban a concentrarse en un evento de esas características. Aun así, el alcalde accidental Iván Gómez, autorizó la fiesta. De confirmarse este hecho estaríamos ante un asunto muy grave. La Policía Local debe servir al pueblo y nunca a la clase política, sea del color que sea.

Anuncios

LA DEUDA ELÉCTRICA DE ESPARTINAS ASCIENDE A 145.000 EUROS

20 Nov
Imagen: Decora.com

Imagen: Decora.com

*Juan Pedro Corrales (PP): “Esas facturas han llegado después. El Partido Popular dejó todo liquidado antes de irse”.

Ángel Mayo (C’s): “Ustedes han tenido un auténtico guirigay eléctrico en el pueblo”.

En el pasado Pleno Ordinario el Equipo de Gobierno de C’s llevó para su debate y posterior aprobación una modificación presupuestaria para hacer frente al pago de una deuda eléctrica de 145.000 euros.

PSOE, VxE e IU comenzaron pidiendo a C’s información que al parecer no habían obtenido en la comisión informativa previa. El portavoz de IU comentó que el presupuesto de un consistorio es el documento político más importante porque en él se detallan los gastos y los ingresos. De esos ingresos, tres cuartas partes proceden de los bolsillos de las ciudadanas y los ciudadanos. IU explicó que no podían estar de acuerdo con esto porque en su día ya votaron en contra del presupuesto de 2015, al igual que en su día afirmaron que no se podía jugar con los presupuestos como si de un “tetris” se tratase.  En este caso iba a moverse dinero público de partidas presupuestarias destinadas al mantenimiento de las instalaciones deportivas, para el funcionamiento de los centros públicos de enseñanza, para la salubridad pública, etc. Esto, según el concejal de IU, no era “serio”.

Cristina Los Arcos, encargada de defender este punto, aseguró que había solicitado más información en la comisión informativa sin éxito. Los Arcos Llaneza dijo a la Alcaldía que estaban pidiendo el apoyo de los grupos políticos para aprobar una modificación presupuestaria que no se sabía para qué iba a servir argumentando que no le parecía bien que unas partidas se quitaran para pasarlas a otros asuntos.

Juan Pedro Corrales comentó que en la comisión informativa se dijo que estas facturas pertenecían al anterior Equipo de Gobierno y que en Intervención les habían asegurado que las facturas habían llegado a posteriori. “Nosotros lo dejamos todo pagado y liquidado, además desde Intervención indican que algunas de estas facturas pueden estar ya pagadas. Nosotros queremos más información, sobre todo saber cuándo han llegado esas facturas. Una vez que sepamos todo eso cambiaremos de postura porque entendemos que hay que hacer frente a esas facturas”.

Iván Gómez (C’s) que sustituía a Olga Hervás de baja por enfermedad, comentó que alguien estaba mintiendo descaradamente en ese debate porque desde Intervención negaban o daban otra versión distinta a la que daba el PP en esos momentos y reprochó a la concejala del PSOE que no hiciera su labor acudiendo a la Intervención para conseguir toda la documentación que decía no tener. El portavoz del PP, Juan Pedro Corrales, insistió: “No tenemos la culpa de que esas facturas lleguen ahora pero el PP nunca dejó de pagar, lo dejamos todo liquidado antes de marcharnos”. Fue contestado por Ángel Mayo quien dijo que esa afirmación era falsa.

La nueva portavoz de la formación naranja, Araceli Pila, dijo que la modificación que estaban debatiendo contaba con el informe positivo de la Intervención Municipal y se iba a destinar al pago de consumo de energía eléctrica porque no existía una cantidad suficiente para hacer frente a esa deuda y por lo tanto era necesario coger el dinero de otros sitios para afrontar los 145.000 euros de deuda. De estos 145.000 euros unos 97.000 son recibos de SICE, 35.000 son de Endesa y el resto, unos 10.000 euros, corresponde a Endesa Energía Siglo XXI.

El concejal de IU dijo en su segundo turno de palabra que era la hora de hacer la auditoría calificando la táctica de C’s en política como “tinta del calamar” porque evitaban enfrentarse a los problemas directamente. “Ya estamos cansados de marear la perdiz. Hay que remover papeles y exigir responsabilidades. No es de recibo jugar con los presupuestos de la ciudadanía. Jugaron los del PP y ahora juegan ustedes”.

La concejala del PSOE volvió a comentar que no le había quedado claro si las facturas se correspondían a deudas actuales o pasadas. Y desde el PP, Juan Pedro Corrales insistió en que esas facturas no eran del Partido Popular.

El concejal de Hacienda y Urbanismo, Ángel Mayo (C’s), pidió la palabra a la Alcaldía para explicar la situación de las facturas.

“La modificación presupuestaria se debe a un exceso de consumo eléctrico. Este exceso de consumo respecto a lo presupuestado por ustedes se repite en todos los ejercicios anteriores. Ustedes presupuestaban mucho menos de lo que realmente gastaban. Se acordarán de la situación de la calle Pepe Méndez, vecinos que en verano estaban sin luz. Endesa se pone en contacto con nuestros representantes locales y se solicita una reunión con el concejal responsable. Como concejal fui a una reunión con Luis Alarcón, de Endesa, y me comunica que hay una deuda de 180.000 euros y que si no se paga no pueden dar luz a la calle Pepe Méndez. Ante esta situación le digo al señor Alarcón que vamos a pagar lo que se debe pero que los vecinos de la calle Pepe Méndez no tienen que pagar por la situación. Cuando solicito información sobre esta deuda histórica, sobre la razón por la que debemos tanto, me afirman que ustedes tenían un auténtico guirigay eléctrico en el pueblo. Esta situación sigue vigente a día de hoy, los cortes de luz que se producen en muchas zonas del pueblo son debido a que ustedes no pagaban las facturas. Existen muchos enganches ilegales, la mayoría desconocidos por Endesa. Además han tenido la complicidad aquí de anteriores concejales que no han tenido la valentía política de enfrentarse a ese problema. Esa es la auténtica realidad de Espartinas.

Actualmente, de esos 180.000 euros ya hemos pagado 36.000 este año y la deuda se ha quedado en 145.000 euros. Todos los días devuelvo facturas porque son del 2012, 2013, 2014 y 2015, cuando el PP estaba en el Gobierno y que no se pagaban porque correspondían a contadores y enganches ilegales. Además, tampoco se cobraron las tasas y ahora Endesa nos debe 220.000 euros desde el año 2013″.

SE MANTIENEN CORPUS Y VIERNES DE FERIA COMO FIESTAS LOCALES DE ESPARTINAS PARA 2017

20 Nov
Día del Corpus en Espartinas. Imagen: Ayto. de Espartinas 2016.

Día del Corpus en Espartinas.
Imagen: Ayto. de Espartinas 2016.

Altar en una placita en el Día del Corpus en Espartinas. Imagen: Ayto. de Espartinas (2016).

Altar en una placita en el Día del Corpus en Espartinas.
Imagen: Ayto. de Espartinas (2016).

 

En el pasado Pleno Ordinario de Espartinas, celebrado el jueves 17, se aprobó con los votos a favor de C’s y PSOE la fecha de las dos fiestas locales para el 2017. Se mantienen las mismas del año pasado: Corpus y viernes de feria de Espartinas.

Vecinos por Espartinas e Izquierda Unida votaron abstención. El Partido Popular fue la única formación que rechazó esta decisión por considerar que Espartinas tiene una gran tradición religiosa y por lo tanto eliminar el Lunes de Pentecostés como fiesta local había sido un gran error por parte de C’s.

En el debate los grupos expusieron sus argumentos. Vecinos por Espartinas, a través de Pilar Rodríguez, se mostró partidario de realizar una consulta popular para que fuera la ciudadanía la que decidiera qué días quiere como festivos en el municipio. Rodríguez propuso que se establecieran varias fechas para que Espartinas eligiera.

Juan Antonio Rodríguez de IU dijo que desde su formación respetaban la Constitución Española que establece en su articulado que vivimos en un Estado aconfesional. Por esta razón las fiestas locales deberían ser laicas aunque dejó claro que desde IU se respeta profundamente las tradiciones religiosas como parte importante de la cultura popular de este pueblo. “Entendemos que hay demasiadas fiestas religiosas que se celebran a nivel nacional y por ello apostamos por la idea de que las dos fiestas locales de Espartinas sean laicas”. Rodríguez Conde también comentó que a IU persigue trabajar todos los asuntos que conciernen a Espartinas en mesas de trabajo en las que impere el consenso entre fuerzas políticas.

José Antonio García, portavoz de las y los socialistas, dijo no tener mucho más que aportar en este asunto puesto que las fiestas que iban a aprobarse eran las mismas que se aprobaron cuando el PSOE formaba parte del Equipo de Gobierno de Espartinas. García comentó que con esta opción se cumplía con aquella parte de la población que tiene una gran sensibilidad religiosa, algo que no debían olvidar. Sin embargo fue crítico con la fiesta del viernes de feria de Espartinas por considerar que para que tuviera sentido la celebración de este día la feria debía ser una realidad y no lo que hemos tenido hasta la fecha.

Solo el Partido Popular de Espartinas se mostró en contra de esta decisión. Juan Pedro Corrales, encargado de defender la postura del grupo municipal en este punto, aseguró que el pueblo de Espartinas quería las dos fiestas religiosas, Corpus y Lunes de Pentecostés. “Este pueblo es muy rociero, algo que se demuestra en el apoyo que obtiene la Hermandad del Rocío en todos los actos que organiza. Este año han sido muchos los rocieros que han tenido que pedir vacaciones o días de asuntos propios para ir a la aldea el Lunes de Pentecostés, por lo tanto nosotros defendemos mantener las dos fiestas religiosas”.

Araceli Pila (C’s), quien se estrenaba en la portavocía de la formación naranja tras la dimisión de Iván Gómez, comentó que continuaban pensando que una de las dos fiestas locales debía ser aquella que fomentara la feria del municipio. Pila Balanza aseguró que eran también muchas y muchos las y los vecinas y vecinos de Espartinas quienes pedían recuperar la feria y mantenerla. Y en esta línea trabajarían desde el Equipo de Gobierno de C’s.

IVÁN GÓMEZ (C’s) PRESENTA SU DIMISIÓN COMO PORTAVOZ DEL GRUPO MUNICIPAL EN EL AYUNTAMIENTO DE ESPARTINAS

7 Nov

*La Realidad de Espartinas informaba de esta situación a través de un comunicado que a su vez había elaborado el Grupo Municipal del PP de Espartinas.

El supuesto “bulo informativo” que lanzaba ‘La Realidad de Espartinas’ hace unos días se ha terminado confirmando con la publicación en redes sociales de la carta de dimisión del portavoz de C’s, responsabilidad que recaía en Iván Gómez. El concejal de Medio Ambiente, Seguridad Ciudadana y Deportes no ha aclarado las razones por las que ha renunciado a esta responsabilidad que venía ejerciendo desde que la nueva alcaldesa de Espartinas, Olga Hervás, tomara la vara de mando tras la dimisión de José María Fernández en diciembre del pasado año.

Iván Gómez asegura que no ha sido una decisión de la Alcaldía, ni tampoco por consenso entre los miembros del Grupo Municipal de la formación naranja. El edil responsable de Deportes, en una carta fechada un día después de su entrada por Registro Municipal, solo explica que deja su función y pone a disposición del grupo el cargo para que pueda elegirse a otro compañero o compañera.

Lejos de contestar a vecinos y medios de información de la localidad, Gómez ha vuelto a embestir contra mensajeros y ciudadanos que han ejercido su derecho de opinión e información en las redes sociales. Algunas respuestas de Gómez han encendido a algunos vecinos que consideran que este tipo de mensajes en las redes sociales no son los más adecuados para un representante público.

 

INSULTOS Y DESCALIFICACIONES

El nuevo perfil del concejal de Medio Ambiente en la red social Twitter (@igomezesp) apenas tiene unas semanas y cuenta con pocos seguidores pero ya está dando que hablar dentro y fuera del municipio. La anterior cuenta fue cerrada por él mismo hace algunos meses tras los duros enfrentamientos que mantenía en ella con vecinos y miembros de la oposición política de Espartinas.

Desde sus perfiles en redes sociales ha pedido un NO para el Islam, ha llamado “tontos”, “cerdos”, “incívicos” y “sinvergüenzas” a los vecinos, y además, ha dejado caer en diferentes ocasiones que movimientos vecinales y colectivos políticos de izquierdas no condenan el terrorismo de ETA.

 

Iván Gómez: “Cumpliré con mi cargo hasta el final de este mandato por compromiso con Espartinas y por responsabilidad política”.

2 Nov
Iván Gómez (C's), concejal y portavoz de Ciudadanos en el Ayto. de Espartinas. Imagen: Ayto. Espartinas.

Iván Gómez (C’s), concejal y portavoz de Ciudadanos en el Ayto. de Espartinas.
Imagen: Ayto. Espartinas.

*El concejal de Medio Ambiente y Seguridad Ciudadana no aclara si desde la dirección de la formación naranja en Espartinas se le ha apartado de la portavocía en el Ayuntamiento.

La información comenzaba a circular en redes sociales a última hora de la tarde de ayer lunes. El Grupo Municipal del PP en el consistorio espartinero aseguraba que el primer teniente alcalde del Ayuntamiento de Espartinas habría comunicado su intención de abandonar su función como portavoz del Grupo Municipal.

Información de La Realidad de Espartinas en redes sociales.

Información de La Realidad de Espartinas en redes sociales.

‘La Realidad de Espartinas’, medio afín al Partido Popular espartinero, recogía estas declaraciones y preguntaba directamente al concejal Gómez por la veracidad de estas declaraciones. El delegado de Seguridad Ciudadana, también a través de su nuevo perfil en twitter (@igomezesp) les ha respondido que no dejará su cargo en el Ayuntamiento de Espartinas hasta el final del actual mandato “por compromiso” con los espartineros y “por responsabilidad política”. A continuación ha dicho que es “absolutamente falso” que vaya a dimitir como concejal debido al compromiso que lo une al proyecto de Ciudadanos en la localidad, pero no ha aclarado si continuará con su actual función en el Grupo Municipal de la formación naranja en el consistorio manteniendo la duda en el aire. En cualquier caso, las especulaciones sobre este asunto tienen los días contados porque a finales de mes debe celebrarse un Pleno Ordinario. Será aquí cuando podremos saber si Iván Gómez ha sido cesado como portavoz de C’s en el Ayuntamiento o no.

Declaraciones de Iván Gómez (C's) en redes sociales.

Declaraciones de Iván Gómez (C’s) en redes sociales.

El concejal de Seguridad Ciudadana y Medio Ambiente actúa como portavoz desde principios de año, cuando Olga Hervás sustituyó como alcaldesa José María Fernández en enero tras su dimisión. Gómez ha sido un concejal muy activo en redes sociales desde las que no ha tenido ningún reparo en dar su opinión sobre política local, regional y estatal, siempre dentro del argumentario marcado por la formación de Albert Rivera.

Tras esta nueva polémica, Iván Gómez ha aprovechado para acusar a ‘La Realidad de Espartinas’ de practicar un periodismo “sensacionalista” y difundir datos “partidistas”.

El concejal de Medio Ambiente ha dado las buenas noches a sus lectores con un aviso para navegantes: “no conozco la palabra rendirse“. En ningún momento ha aclarado si conoce la palabra “tergiversar”.

Declaraciones de Iván Gómez (C's) en redes sociales.

Declaraciones de Iván Gómez (C’s) en redes sociales.

RECHAZADA LA MOCIÓN DEL PP PARA INSTAR A LA DIPUTACIÓN DE SEVILLA A TERMINAR LA CARRETERA DE ACCESO A LA A-49 POR TABLANTES

28 Oct
Pleno de Diputación de Sevilla.  Imagen: Espartinas a Debate.

Pleno de Diputación de Sevilla.
Imagen: Espartinas a Debate.

*PSOE, IU, C’s y Participa Sevilla apuestan por acabar el acceso a la A-49 por la SE-40, por ser la salida más viable en estos momentos para Espartinas.

El Grupo Popular en Diputación de Sevilla ha presentado en la mañana del 27 de octubre una moción al Pleno de este organismo que ha consistido en exigirle a esta Administración la finalización de los 350 metros de carretera que faltan en la salida o conexión a la autovía por la Tablantes.

Todas las formaciones han coincidido en que la conexión más factible en estos momentos para Espartinas es la que se encuentra en la zona opuesta a la plaza de toros, por el este de la localidad, que conectaría el municipio a la autovía a través de los nudos ya terminado de la SE-40.

Los populares han comentado que ambas opciones, la conexión por La Santa y la de la plaza de toros, no son excluyentes.

Orden del Día del Pleno de Diputación de Sevilla del 27-10-16. Imagen: Espartinas a Debate.

Orden del Día del Pleno de Diputación de Sevilla del 27-10-16.
Imagen: Espartinas a Debate.

Este ha sido el debate entre representantes públicos en el Pleno de la Diputación de Sevilla:

Julián Moreno (Participa Sevilla)

“Me sorprende que la señora Regla y su hijo, a quien puso de suceso, no se dieran cuenta de que no iban a solucionar este problema y crearon falsas expectativas. Expectativas ilegítimas porque la especulación, señores del PP, es contagiosa y se la contagiaron a esa persona dueña del olivar por el que tiene que pasar la carretera. Prometieron que en ese lugar iba a construirse un gran centro comercial y esas ansias de permitir más de lo que se podía por el terreno se contagiaron. Por esto ahora el Gobierno municipal tiene tan difícil conseguir una negociación y van a tener que ir a una expropiación.

Cuando se crean expectativas falsas lo que ocurre es que al final hay problemas. El PP dice que esto es una “reclamación histórica”, ¿histórica cuando habéis estado 30 años gobernando en este municipio? Esto lo demandan ahora, qué casualidad, cuando ya no están en el Gobierno.

En cuanto a ese desarrollo urbanístico “extraordinario”, como dicen en su el documento de su moción, será por extraordinario por ser algo fuera de lo ordinario y no porque fuera algo positivo, ¿no? Llevaron a cabo un desarrollo desproporcionado, como han hecho en otros muchos municipios donde han gobernado. Ese urbanismo devorador no suministraba los servicios públicos mínimos y esenciales para el municipio, entre ellos los accesos de comunicación. Ahora tienen dos carreteras a ninguna parte que al menos sirven para andar. La realidad es bastante dura. Ampliaron un municipio de 1500 a 15.000 habitantes, con las prácticas cuasi mafiosas que tenía la señora Regla y no voy a poner ningún ejemplo porque es bien conocido lo del revólver en el bolso y hago mención a artículos de prensa como lo hace el PP en otras ocasiones.

Es bastante curioso que el aspecto de la moción sea prácticamente calcado a un texto del Correo de Andalucía salvo en la parte en la que se critica al PP, claro. Igual que lo que es durante 30 años en el poder y algunos en el Gobierno central que tiene competencias de Fomento, vengan ahora a vender la importancia de esta salida y exijan su realización inmediata. Esto es una competencia del Estado.

La moción debería ser más concreta porque el acuerdo tiene conceptos que no nos dejan averiguar a qué carretera se refieren con “finalizar los 300 metros que faltan”. Todo está muy enrevesado gracias a las especulación urbanística contagiosa. Por ello el propietario pide ahora mucho más, porque crearon en él unas expectativas que no son las reales. Le pido a los señores del PP que asuman sus responsabilidades”.

Javier Millán (Ciudadanos)

Quiero pensar que quieren usar las carreteras no para hacer política sino por tener altura de miras y por eso han traído esta moción hoy. Ustedes lo hacen porque es una demanda social, una prioridad para el pueblo de Espartinas tener una salida directa a la A-49. Dicen que quieren instar a la Diputación de Sevilla a desbloquear en colaboración con las Administraciones implicadas esta situación. Me parece muy bien todo esto y nadie podría estar en contra de esto porque la Administración, en la medida de sus posibilidades, ha hecho y hará todo lo que se pueda. Estoy de acuerdo, por lo tanto, con el fondo y el espíritu de esta moción porque pensamos en los vecinos de Espartinas, y no solo en los de Espartinas sino también en los de Villanueva, Albaida, Salteras, Sanlúcar, Umbrete, es decir, es algo que va a afectar a un conjunto de ciudadanos de la provincia de Sevilla.

La conexión de Espartinas a la A.-49 tenía o tiene dos opciones. Por un lado la opción de la SE-40 y por otro lado la opción de salir por Umbrete, también llamada “salida por la plaza de toros”. La primera opción es la más directa y la que transcurre por el 100% del término municipal y además solo 700 metros la separan de la autovía. Hasta el momento se ha ejecutado el primer tramo, aproximadamente 400 metros, gracias a los fondos del Plan Supera III de la Diputación de Sevilla. La obra fue adjudicada a una empresa a través de un procedimiento de subasta en el que participaron un total de 26 empresas. Quiero recalcar la diferencia con lo que se hacía anteriormente porque este tipo de obras se había adjudicado mediante un procedimiento negociado sin publicidad en el que se invitaba a participar únicamente a 3 empresas.

El Ayto. de Espartinas tenía previsto para la ejecución del tramo que resta hasta el bucle un proyecto para presentarlo al Plan Supera IV pero no fue así porque la parcela no gozaba de la titularidad municipal. Por eso está en marcha un proceso de negociación y seguramente acabaremos en una expropiación de esos escasos 300 metros que nos faltan. Ahí hago una llamada a la altura de miras del PP y le pido no politizar la carreta esperando su apoyo para que en el presupuesto del municipio de Espartinas se incluya una partida para esa expropiación. No me cabe la menor duda de que lo apoyarán por el bien de los ciudadanos de Espartinas y el de los demás pueblos de alrededor.

Las obras de ese bucle se encuentran muy avanzadas pero tienen otros problemas. Para empezar el Ministerio de Fomento todavía no ha señalado una fecha de finalización de la obra y tenemos un contratiempo añadido en la adaptación a una modificación normativa de la Unión Europea respecto a los quitamiedos que implica un retraso en el proyecto de la obra. Por tanto, aunque terminemos esa conexión no se puede discurrir por la misma porque no hay ninguna conexión en sus extremos por el momento, ni en dirección Almensilla ni en dirección Salteras.

Aquí lo que correspondería ahora es dirigirse al Ministerio de Fomento para que establezca cuanto antes un calendario en las consignaciones presupuestarias que culminen esta fundamental infraestructura”.

María Izquierdo (Izquierda Unida)

“Nos hemos puesto en contacto con nuestros compañeros de IU en los municipios afectados. Lo primero que IU desea es que los espartineros tengan un acceso a la A-49 que mitigue los actuales atascos que sufren. Toda la ciudadanía de Espartinas está afectada por este problema. El comercio y el desarrollo turístico también.

La falta de infraestructuras en Espartinas se debe a la falta de previsión del PP que ha gobernado el Ayuntamiento muchos años. Este problema lleva mucho tiempo enquistado y esto ha llevado a IU a presentar diversas enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado para que se solucione este problema de movilidad y accesibilidad.

Esta moción del PP es engañosa. Nadie diría que no a lo que se propone tal como está redactada pero el escrito del PP no entra en el fondo del asunto. No se menciona que Espartinas está más cerca de la A-49 a través de la SE-40. El propio Ayuntamiento de Espartinas, gobernado por C’s, indica en la página web que la más idónea es la salida hacia la SE-40 porque se trata de una conexión directa y exclusiva de Espartinas a la A-49. ¿Qué interés hay en seguir insistiendo en esta opción que presenta el PP? Esta opción discurre por un área de oportunidad de Bollullos y esto significa que estaría condicionada por el desarrollo de la misma. Al Ayuntamiento de Bollullos no le importaría ceder este terreno si realmente fuera la mejor y única opción de salida para Espartinas, porque para IU primero son las personas.

La carretera de Tablantes forma parte de una operación urbanística del Ayuntamiento de Espartinas para urbanizar la zona y de hecho ya se aprobó una modificación del planeamiento para ello. No se pensó para dar solución a la movilidad de Espartinas sino para facilitar la expansión urbanística, por lo que a la larga crearía un mayor colapso como ha ocurrido con los actuales accesos. Además, tanto para Bollullos como para Umbrete sería una opción que perjudicaría el tráfico en la A-8059. Por lo tanto esta carretera sería exclusivamente para la especulación urbanística y no para solucionar la vida de los vecinos de Espartinas. Existe incluso un convenio urbanístico con los dueños de la finca de Tablantes por los que estos cedían gratuitamente una parcela para la construcción de un instituto a cambio de que estas parcelas contaran con conexión directa a la A-49- Solo así se explicaría que se priorizara esta salida frente a la otra conexión a la A-49 vía la SE-40”.

Imagen: Espartinas a Debate.

Imagen: Espartinas a Debate.

 

Virginia Pérez (Partido Popular)

“Existen dos salidas de Espartinas a la A-49. Una es la mencionada por el señor Millán y por lo tanto no voy a contestarle a eso porque no estamos hablando de la misma salida, y la otra es la salida por Tablantes, a la que nos estamos refiriendo aquí.

Esta salida, por Tablantes, implica a otras Administraciones porque se han firmado documentos por parte de la Junta de Andalucía, que no era del PP pero sí de PSOE e IU. Con independencia de la salida por la SE-40, que es de la que han hablado los grupos, existe esta otra por Umbrete. En 2010 se inició un Plan de Ordenación Intermunicipal entre dos consistorios, el de Bollullos y el de Espartinas, junto con la Junta de Andalucía. Los tres organismos llegan a un acuerdo, a un planeamiento. Se aprobaron documentos para posibilitar una segunda salida del municipio a la autovía que transcurre por un área de oportunidad. Espartinas realiza no solo la expropiación por una serie de terrenos sino también que también acomete la obra del primer tramo. Queda un segundo tramo que corresponde realizar a otra Administración, según el acuerdo del que hablamos. La expropiación la tiene que hacer Bollullos porque es su terreno, pero la consignación presupuestaria para ella está planteada en los presupuestos de 2014 del Ayuntamiento de Espartinas.

El PP lo que solicita ahora es que se medie entre las dos Administraciones ya que no se necesita absolutamente nada más, simplemente que se acometa la expropiación porque existe el dinero para hacerlo.

La Junta de Andalucía ya dio su permiso para ello, es más, aprobó este planeamiento supramunicipal con unos requisitos que son los famosos bucles. Estos bucles, que se comprometió a financiar al 50% con el Gobierno de España, ya se han finalizado con la financiación del Ministerio de Fomento. Nos encontramos ahora que no tenemos ninguna de las dos salidas por diferentes cuestiones que es no acomete una obra que está planificada y consignada de presupuesto. No hay voluntad política por parte de Bollullos que es quien tiene que cumplir con los acuerdos que tiene encima de la mesa”.

Asunción Llamas (Partido Socialista)

“Traemos una moción de un acceso cuando realmente tenemos dos accesos. En uno llevamos invertidos 2.667.000 euros. En el otro se ha invertido el Supera III, se va a invertir el Supera IV en terminar de urbanizar la parte que ya está ejecutada y quedarían pendientes los 200 metros que están en trámite de expropiación. Lógicamente va a ser muy fácil porque la negociación está prácticamente hecha. Este acceso por la plaza de toros es mucho más problemático porque la expropiación es con Bollullos de la Mitación, en un único suelo que le queda disponible para un polígono industrial. ¿Cómo vamos a negociar esta expropiación con Bollullos sabiendo que es el único suelo que le queda y existiendo otra posibilidad de salida de Espartinas a la A-49? El PP dejó esta segunda obra (la de plaza de toros) con 2.667.000 euros gastados sin terminarla y se fue a solicitar el Supera III para ejecutar el otro acceso que es el que va a ser viable en breve. La voluntad del Ayuntamiento de Espartinas es la de ejecutar la obra de los metros que faltan y la voluntad de la Diputación es seguir poniendo dinero a través de los Planes Supera. El único problema es la expropiación con unos vecinos, expropiación que está en trámite y que saldrá y el acceso verá la luz.

Nosotros lo que queremos es solucionar este problema y que exista un acceso a la A-49 en Espartinas, no da igual el que sea. Pero Bollullos no tiene suelo y no podemos exigirle nada habiendo otra opción más fácil y más económica. Vosotros (PP) dejasteis de invertir precisamente en esta carretera (la de la plaza de toros) porque era inviable. Nosotros hemos puesto dinero en las dos”.

Imagen: Espartinas a Debate.

Imagen: Espartinas a Debate.

 

II TURNO DE PALABRA DE LOS GRUPOS EN EL DEBATE DEL PUNTO 17 DEL ORDEN DEL DÍA DEL PLENO DE DIPUTACIÓN DE SEVILLA DEL 27/10/16

Julián Moreno (Participa Sevilla)

“Pregunten por la realidad que han dejado en Espartinas después de 30 años, Han pasado de 1.500 a 15.000 habitantes. Los servicios mínimos adolecen de una clara y manifiesta insuficiencia. Resulta sorprendente que se lleven 30 años gobernando en Espartinas y ahora pongan tanto ahínco en la solución de un problema por el que durante tantos años no hicieron nada, bueno sí: dos carreteras a ninguna parte y alimentar expectativas falsas de especulación que ahora traen como consecuencia que esté costando tanto una negociación que podría solucionarse fácilmente. Por el contrario van a tener que ir a una expropiación forzosa.

En cuanto a la moción, tengo que decir que es bastante flojita porque no deja claro a qué salida se refiere y el acuerdo tampoco lo concreta”.

Javier Millán (Ciudadanos)

“Coincido con el señor Moreno en la poca claridad de la moción pero no voy a hacer sangre ahí. Lo único que voy a hacer es leer la propuesta de acuerdo para intentar adivina entre todos a qué carretera se está refiriendo el grupo de los siete diputados del PP. “Instar a la Diputación de Sevilla en colaboración con las Administraciones implicadas a desbloquea la construcción y finalización de los 350 metros que faltan y son necesarios para terminar la conexión directa del municipio de Espartinas con la A49” ¿A qué carretera se refiere, señora Pérez? Hay que interpretarlo. Pero la señora Pérez nos lo ha explicado muy bien y se refiere a la salida por Umbrete. Me ha sorprendido porque todo el mundo sabe que el Ayuntamiento de Espartinas y el de Bollullos ya han apostado por la otra salida. El PP se empecina en esta otra porque tienen compromisos, servidumbre, crearon expectativas, firmaron convenios, le dijeron al personal que ya se había iniciado la expropiación siendo falso, etc. Nunca iniciaron ningún procedimiento de expropiación y además la salida por la plaza de toros produce rechazo en Espartinas porque se encuentra en el entorno de un centro escolar, porque las calles que comunican con la carretera son estrechas, porque en la carretera que conecta con la A-49 discurre en parte por el término municipal de Espartinas y en parte por Bollullos que además no quiere.

Piden que la Diputación “desbloquee”. Desbloquear es cuando existen posturas encontradas. El Ayuntamiento de Espartinas y el de Bollullos piensan lo mismo. ¿Qué vamos a desbloquear, señora Pérez?

Como dice el señor Moreno, construyeron una carretera que no llegaba a ningún sitio y hemos invertido un total de 1’8 millones de euros en 1’3 km que no conducen a ningún sitio. Estos señores pretenden ahora cumplir con sus compromisos o quieren quedar bien delante del pueblo, pero Espartinas quiere lo mejor, lo más sensato y lo más económico que es la salida a la A49 por La Santa. Señora Pérez, emplee su esfuerzo en decirle al Ministerio de Fomento que termine lo que tiene que terminar para que Espartinas salga a la A-49″.

María Izquierdo (Izquierda Unida)

“Este interés pone de manifiesto que al PP lo único que le preocupa es la especulación, la misma por la que ha estado apostando estos años en Espartinas. Más de 2 millones de euros en 1’3 kilómetros que no terminan en ningún sitio. Esto explicaría las subidas de IBI en este pueblo. Las ansias especulativas del PP las están pagando ahora las vecinas y vecinos de Espartinas. Deberían haber apostado en la búsqueda de la salida más fácil en lugar de ir a la salida de la especulación. Además de todo lo dicho por el Diputado de C’s, los vecinos tampoco quieren la salida por la plaza de toros porque está dirección Huelva y no a Sevilla que es a donde se dirige la mayoría de los vecinos todos los días para trabaja”.

Virginia Pérez (Partido Popular)

“Hablan de dos salidas a la A-49 como si fueran excluyentes. No estamos diciendo en ningún momento que una excluya a la otra. Señor Millán, ¿cómo van a salir los vecinos cuando se desarrolle el área de oportunidad del término municipal de Bollullos a la A-49, en helicóptero? ¿Dónde está la especulación, en la Junta de Andalucía que aprueba un Plan de Ordenación Supramunicipal que afecta a dos pueblos o está en los Ayuntamientos? ¿Dónde está el sentido común? ¿Tiramos dos millones de euros de una carretera que no se termina porque hemos cambiado de opinión y no cumplimos los planes de ordenación? Se equivocan porque los vecinos de Espartinas podrían salir por el tramo corto de la A-49, y no solo ellos, sino también los de otros municipios. Ustedes están ciñendo toda esta cuestión a los Ayuntamientos de Bollullos y Espartinas cuando hablamos de un Plan Supranacional que no se cumple. Pero en cualquier caso lo que ocurre es que no existe voluntad política. Vamos a tirar dos millones de euros porque a lo mejor nos están sobrando, pero cuando se desarrolle el área de oportunidad de Bollullos ya hablaremos de esta obra que se ha dejado. Una obra que no se ha quedado parada por olvido, se ha parado porque se realiza todo el proceso que corresponde a Espartinas con consignación presupuestaria incluida para la expropiación y se lleva a Bollullos en marzo de 2015. El Ayuntamiento de Bollullos, PSOE e IU, lo mete en un cajón”.

Votación de la moción del PP en el Pleno de Diputación de Sevilla del 27-10-16. Imagen: Espartinas a Debate.

Votación de la moción del PP en el Pleno de Diputación de Sevilla del 27-10-16.
Imagen: Espartinas a Debate.

La Plataforma Antiatasco A-8076 y APIMT Sevilla llevan sus preguntas al Congreso de los Diputados

2 Oct
Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.  Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.
Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.  Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.
Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.  Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.
Imagen: Espartinas a Debate.

 

El pasado 27 de septiembre un diputado de PODEMOS, Sergio Pascual, presentó en la Mesa del Congreso de los Diputados una serie de cuestiones relacionadas con la movilidad de Espartinas. La Plataforma Antiatasco A-8076 había estado trabajando en un dossier informativo que contenía todas las actuaciones realizadas hasta la fecha desde el nacimiento de la organización vecinal el pasado 22 de enero de 2016 en Espartinas. Sus voluntarios buscan llevar debate sobre este problema al mismo Congreso para que los políticos conozcan y respondan sobre este grave problema que pesa sobre Espartinas desde hace décadas. Las preguntas presentadas por Pascual la semana pasadas son:

– ¿Existen estudios para evaluar el acceso a Espartinas por la A-8076?

– En caso afirmativo, ¿cuál es el diseño de plazos previsto?

– ¿Existe presupuesto o estudio para habilitar el acceso a Espartinas desde la SE-40 a la A-8076? (A la altura de la gasolinera Shell y las urbanizaciones El Retiro I y El Retiro II).

– En caso afirmativo, ¿cuáles son los montos y los plazos establecidos?

-¿Qué actuaciones de señalización se han evaluado para paliar con carácter inmediato la actual situación de congestión vial en Espartinas?

Sergio Pascual había encabezado estas cuestiones comentando que actualmente los accesos a Espartinas son claramente deficientes pero también lo era la información que está recibiendo la ciudadanía por parte de algunos representantes públicos. “Los vecinos han sido testigos de cómo se ejecutaba una carretera a ninguna parte, carretera que en tono jocoso han denominado “la del colesterol” porque en la actualidad solo sirve para pasear, cómo las actuaciones de corrección de la señalización se retrasaban u obviaban y cómo las distintas planificaciones pasaban literalmente por encima de Espartinas sin lograr darle un acceso a este municipio”.

Sergio Pascual (PODEMOS), entrega en la Mesa del Congreso de los Diputados las preguntas de la Antiatascos A-8076 de Espartinas. Imagen: Podemos Andalucía.

Sergio Pascual (PODEMOS), entrega en la Mesa del Congreso de los Diputados las preguntas de la Antiatascos A-8076 de Espartinas.
Imagen: Podemos Andalucía.

Tras la presentación de estas preguntas de la Antiatasco en Madrid, plataforma y diputado mantuvieron una reunión en Sevilla el pasado viernes, 30 de septiembre, a la que también estuvo invitada la asociación APIMT Sevilla.

Pablo Naranjo, presidente de la Plataforma Antiatasco de Espartinas, trasladó al diputado de la formación violeta las gracias por realizar esta gestión en el Congreso de los Diputados. “Es nuestro mayor problema en estos momentos. Somos 15.000 vecinos a pie de una autovía, con dos o tres carreteras que algún día enlazarán con la A-49 pero sin solución por el momento”.

Sergio Pascual comentó que la tramitación de estas cuestiones en el Congreso iba a llevar algún tiempo debido a la situación que actualmente tenemos en el panorama político nacional y porque la cámara no está funcionando con normalidad. Pero igualmente comentó que cuando tuvieran legislatura iban a tener información sobre estas cuestiones y la Plataforma sería informada puntualmente.

Voluntarios de la Plataforma comentaron a Pascual que el asunto del acceso de Espartinas a A49 es un tema que suele “ponerse de moda” en época de elecciones. Luego deja de ser “urgente” y continúa bloqueado, “así llevamos más de 25 años”.

Sergio Pascual dejó claro a los presentes en la reunión que él solo era un mero instrumento de la ciudadanía organizada y que los tiempos en los que hay que reclamar y mover este asunto lo marcarían sin duda sus miembros y no él puesto que son los propios ciudadanos los que conocen mejor que nadie sus necesidades y problemas.

Pablo Naranjo explicó brevemente a Sergio Pascual cómo se había estado moviendo la organización vecinal en los últimos meses: “Hemos tenido muchas conversaciones con diferentes fuerzas políticas. No estamos hablando de un problema que apareció hace un cuarto de hora, sino de uno que lleva décadas atormentando a los vecinos y vecinas de Espartinas. A nosotros no nos interesan las fotos de los políticos de turno, nos interesa la salida a la A-49 y la queremos cuanto antes porque nuestro pueblo ha crecido mucho. Con esto también aprovecho para comentar que en el momento en el que España deje de tener un Gobierno en funciones y Fomento empiece a funcionar con normalidad, sería bueno que tengáis en mente que los bucles nuevos que se han hecho en la SE-40 para que conecte Espartinas, porque hay que puntualizar que la conexión nuestra no es directa a la autovía sino a través de la SE-40, tiene unos quitamiedos que no se ajustan a la normativa europea, no están homologados. Sería una triste guasa que tuviéramos la carretera  y no se pudiera circular por ella por esta cuestión”.

Sergio Pascual comentó que llegados a este punto eso sería mucho más fácil de solucionar, no como la expropiación de los 350 metros de finca privada, una gestión que llevaría mucho más tiempo, alrededor de 2 años una vez que el expediente se comenzara. Pascual preguntó a Naranjo por las “otras” vías o alternativas para salir a la A49 desde Espartinas.

La Plataforma A-8076 comentó que la salida por la plaza de toros depende del pueblo vecino, Bollullos de la Mitación, de su Gobierno Local. Esta salida está condicionada por la construcción del PIBO2. Actualmente el consistorio bollullero ha dicho que no tiene dinero para acometer las obras aunque por otro lado tampoco está de acuerdo con la idea de desviar un número mayor de vehículos por su término municipal ya que esto afectaría a sus vecinos. “Hemos obtenido información a través de un ex concejal popular, Javier Jiménez, que también estuvo en el Gobierno del PP hasta mayo de 2015, sobre las actuaciones que realizaron cuando gobernaban junto a Bollullos de la Mitación y la Junta de Andalucía. En principio el PIBO2 iba a realizarse pero depende exclusivamente de su Gobierno. El PP asegura que si la Junta de Andalucía obligara a Bollullos a cumplir este acuerdo al que llegaron cuando gobernaban en Espartinas, entonces Bollullos no tendría más remedio”.

En cuanto a la tercera opción, Pablo Naranjo expuso el problema que existe con esta solución: “La tercera vía va sobreelevada, por encima de dos urbanizaciones, El Retiro I y II. Esto es de lo que se habló precisamente en el último Pleno de Espartinas a petición de IU, que lo llevó para su debate. IU lo que pide es que exista una carretera que enlace con la SE-40 y conecte con el núcleo urbano. El problema que existe aquí es que la SE-40 va por arriba poque la zona sobre la que pasará es cañada real y es una zona medioambientalmente protegida, además está también el Riopudio”.

Sergio Pascual coincidió con la Plataforma A-8076 en que la solución más factible es la primera que consiste en expropiar los 350 metros y construir lo que falta de carretera hasta la SE-40. El diputado comentó que iba a esperar a ver cómo resultaba esta acción parlamentaria pero también preguntó a los miembros de la plataforma si en Espartinas los vecinos se estaban organizando y movilizando por este asunto. “El apoyo vecinal es muy importante para estas cosas y dado que es una cuestión que afecta a todos por igual imagino que la gente se estará moviendo”. Los voluntarios de la plataforma comentaron que se estaba intentando aglutinar al mayor número de vecinos pero en Espartinas y que actualmente el mayor apoyo lo tenían en las redes sociales, vías en las que reciben muchos mensajes de ánimo y donde son leídos con bastante frecuencia. “Hasta el momento nuestra plataforma lo que ha venido haciendo es una labor de búsqueda de información para trasladarla a la ciudadanía. No podemos comenzar a movilizar a la gente  si no esta no dispone de todos los datos que le ayude a comprender a fondo el problema que tenemos encima”, dijo el presidente de la organización vecinal.

Pascual también se interesó por el polémico semáforo de Roalcao. Pablo Naranjo le explicó que actualmente esta es la única salida y entrada que tienen los vecinos de Espartinas. “Ya se regularon los tiempos pero no es suficiente porque los atascos se siguen dando todas las mañanas. Se pensó en la posibilidad de instalar un semáforo inteligente pero la misma empresa encargada de hacer el estudio de viabilidad no lo ve conveniente. El semáforo afecta implica a Gines, nuestro pueblo vecino, porque su funcionamiento afecta de manera directa a los negocios y empresas que están en esa zona”.

En esta reunión también estuvo presente la recién creada APIMT Sevilla. APIMT nació en agosto en Espartinas y en apenas dos meses ha realizado ya varias gestiones con algunos resultados en nuestro pueblo. APIMT lucha por el desarrollo de un transporte de calidad y en condiciones de igualdad en la comarca del Aljarafe y en Sevilla capital.

Sergio Pascual comentó que en otros lugares funcionaban bastante bien las “mesas por la movilidad” en las que estaban representadas todas las fuerzas y colectivos implicados de una o varias zonas. Joshua García-Avilés, presidente de APIMT, explicó que esta asociación no solo tenía por objeto “revolucionar” el transporte en Espartinas sino que también mirarían por el desarrollo del mismo en Sevilla capital, en el área metropolitana y en la provincia. “Nuestro primer proyecto ha sido establecer una mesa para debatir sobre la movilidad. Hemos invitado a todas las fuerzas políticas de Espartinas y de pueblos cercanos. En esta mesa hablamos del ‘Eje-APIMT’, un compromiso o acuerdo que han firmado varias organizaciones con y sin representación en algunos consistorios, como Gines o Espartinas. Lo que buscamos es la unión entre pueblos que apuesten por el desarrollo del transporte en Sevilla”.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.  Imagen: Espartinas a Debate.

Antiatascos A8076 y APIMT en la sede de PODEMOS Andalucía para trasladar los problemas de Espartinas al Congreso de los Diputados.
Imagen: Espartinas a Debate.

En estos momentos APIMT Sevilla está constituida por miembros de diferentes localidades y de Sevilla capital. En las últimas semanas han estado tratando la accesibilidad y los problemas que tienen aquellas personas con movilidad reducida en nuestro municipio. “Hemos conseguido ante todo ser escuchados y luego algunos pequeños logros de los que estamos muy satisfechos pero en los que tenemos que continuar insistiendo para que se hagan correctamente y cumpliendo las leyes y normativas vigentes en la actualidad. Por ello estamos facilitando al Ayuntamiento informes para que realicen correctamente estas actuaciones por el bien de todos. Ahora estamos valorando los resultados de estos primeros trabajos por parte del consistorio y aún queda mucho por hacer. Tenemos un gran trabajo por delante“. A continuación Joshua García-Avilés entregó un dossier a Sergio Pascual con una serie de preguntas sobre cuestiones que afectan a la movilidad en Sevilla para que el diputado las llevara hasta el Congreso. Pascual comentó que trabajaría en ellas y que el proyecto de APIMT resultaba muy interesante porque abarcaba un ámbito de actuación importante. García-Avilés comentó a Pascual que APIMT estaba muy interesada en conocer si el Gobierno central va a sufragar las obras de las líneas de metro 2, 3 y 4 de Sevilla porque “la Junta de Andalucía ha puesto como condición para invertir que el Estado aporte una parte económica para ello”. APIMT también puso sobre la mesa dudas sobre actuaciones en el aeropuerto y en el puerto de Sevilla.

Sergio Pascual preguntó al presidente de APIMT si tenían desarrollada técnicamente alguna de estas propuestas ya que algunas ya las había conocido a través de CC.OO., que se habían encargado de realizar un extenso trabajo sobre algunos asuntos relacionados con las propuestas de la asociación espartinera.

APIMT también habló en esta reunión del informe sobre deficiencias que había realizado este verano de las infraestructuras en Espartinas y en estaciones de red de cercanías. Este informe iba a ser remitido en breve a ADIF para su valoración y estudio.

Por último, tanto APIMT como la Plataforma Antiatasco A-8076 expusieron a Sergio Pascual el problema de comunicación con Sevilla que sufren los vecinos de Espartinas. “No tenemos autobuses de Espartinas a Sevilla o de Sevilla a Espartinas, tenemos autobuses que “pasan” por nuestro pueblo y sin una hora fija. Esto hace que estudiantes y trabajadores estén condicionados a horarios casi imposibles”, comentó Pablo Naranjo.

Espartinas a Debate

Porque Espartinas nos importa